稀密路、浪纹是由于织机停车后开车而产生，又称横档、停车档、开车痕。稀密路、浪纹产生是由于织机在停车后启动，因打纬力的变化引起织口位置的改变而产生的。造成织口位置变化、打纬力改变的原因比较复杂，主要有经纱的塑性变形、经纱张力的波动、传动机构间隙的存在以及主马达启动的速度等。解决稀密路、浪纹比起其他疵点难度要大，但可以从其产生的主要因素出发将其控制在客户能够接受的范围内。主要措施立足于两个大的方面来调节，一是提高效率来减少停车次数以减少停车档的绝对条数，二是降低停车档的严重程度，立足于“工艺+补偿调节”将横档严重的调整到轻微，轻微地调整到没有。调节措施要紧紧围绕这两方面来开展：

    合理配置经位置线工艺，降低停车档的严重程度，机台条件的变更对停车档的影响如表1所示：

 (2)要尽可能地提高织造效率，要从原纱的选择，整经、浆纱质量的控制以及织造上机工艺的优化，降低各种停台着手，减少百米停车次数来减少停车档的绝对条数。

    (3)强化设备基础，做好关键部位的检修工作，提高设备状态。使用一定年限后的织机，设备状态在下降，如存在织轴跳动、刺毛辊磨损、综框晃动、后梁磨损、齿轮啮合不良、压布辊弯曲磨损、同步带打滑等不正常现象。这些现象使织机运行精度有一定偏差，停车启动的过程中，会造成经纱张力的波动和织口位置的变化，从而加重停车档。

①首先检查送经卷取部分的机件、轴承没有磨损，轧死；

    ②各部分齿轮啮合要正常，没有打滑现象；

    ③卷取辊不能打滑，链条松紧适当；

    ④检查超起动打纬根数适当，超速起动适当；

    ⑤合理设置卷取、送经的反弹(或补偿)参数。

    ①后梁转动不灵活，后梁轴承磨损、轧死；

    ②缓冲器作用不良，失去减震缓冲作用；

    ③张力传感器灵敏度下降，零张力误差大；

    ④送经机构各齿轮有磨损，啮合不良；

    ⑤卷取机构齿轮啮合太紧或太松，齿轮磨损、缺齿；

    ⑥卷取皮带损坏；

    ⑦卷取离合器磨损；

    ⑧打纬机构轴承磨损，机配件磨损。